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一口地道的伦敦腔 速度与优雅并存的捷豹XJ

刘可 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-01-14 07:00

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提到英国汽车,很多朋友都会想起一种经典造型,这就是雪茄车身,而把雪茄车身玩得比较好的车型当属捷豹的XJ。因为捷豹XJ引入国内的时间比较早,因此岁数稍微大一点的朋友对它可能有所了解。虽然它的认知度和德系对手比不了,但是捷豹散发出来的独特气质确实与众不同,就和英国老牌绅士一样,不张扬,但是气场强大。在众多捷豹产品中,XJ又是将这种气质演绎的最成功的车型之一,捷豹创始人威廉·里昂斯爵士对豪华汽车的独到见解在XJ上充分展示出来。

精简产品线 保证产量

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上世纪六十年代,捷豹为了满足市场的需要推出了很多车型,产品线虽然丰富但是也很杂乱,更严重的问题是尽管车型众多,但是产量不足,规模上不去、效益不好。在这样的情况下,捷豹决定推出一款整合并替代旗下定位重叠车型的产品,于是XJ的试验车应运而生,威廉·里昂斯花了很多精力在新车型的研发上。

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经过一系列测试之后,威廉·里昂斯决定将这款车型量产,于是它有了正式的名称——XJ。1968年9月,捷豹正式推出了XJ6,数字“6”代表它搭载的是直列6缸发动机,最初有两种排量可以选择,分别是2.8L和4.2L。

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第一代XJ的生命周期超长,从1968年开始一直生产到1992年,已经和第二代车型重叠。在漫长的生命周期里,第一代XJ还经历过两次大的改款,因此为了便于区分,通常把第一代XJ分为Series 1(1968-1973)、Series 2(1973-1979)和Series 3(1979-1992),它们都属于第一代XJ,并不是第二代和第三代的关系。

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1972年,捷豹推出了Series 1的V12发动机版本——XJ12,它搭载的那台5.3L发动机倒不是什么新鲜产品,就是曾经出现在E-Type上的那台V12。但是在V12发动机的帮助下,XJ12成为世界上首款大规模生产的12缸发动机车型。

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1973年,XJ Series 2正式推出,作为中期改款车型,在外观上进行了小幅修改,进气格栅的面积变小,让车头看上去更有下沉的趋势。对于XJ Series 2来说,最重要的几个事件就是在1974年的时候,停产了标准轴距版(2762mm),从此之后长轴版(2864mm)作为唯一的版本出现。在1975年,捷豹推出了新的3.4L直列6缸发动机。

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在新发动机推出的同年,捷豹还量产了XJ-C双门轿跑车,这款车采用了几乎和XJ Series 2一样的前脸和车尾造型,区别就是采用无B柱的双门造型。另外它只有搭载4.2L直列6缸和5.3L V12两款发动机可以选择。

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1979年,XJ Series 3登场了,从外观来看,它最大的特点是减少了很多镀铬装饰件,虽然整体线条没有太大变化,但是,就是这一点点的改变,让XJ Series 3看上去现代了不少。

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文章标签: 捷豹 XJ 责任编辑:刘可
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